隨著國家治超政策的影響，越來越多的城市開始對大方量的水泥攪拌車進行整治。目前交管部門已經開始對攪拌車的整備質量、罐體外觀、整車尺寸、罐體尺寸等等數據進行嚴格檢測，部分地區甚至出現在水泥攪拌車必經路段設置檢查站進行稱重檢測，從車輛準入、營運手續兩個方面來控制超重的攪拌車的無序發展，這種高壓治理下勢必會造成攪拌站無法正常運營，進而影響了整個工程建設項目的進度，也勢必影響了廣大攪拌車朋友們的運營效率。
  
  面對如此嚴厲的治超政策，輕量化攪拌車已經成為時代發展的必然趨勢。

  相信在選購輕量化攪拌車的時候，有很多用戶朋友們都很糾結，會認為輕量化攪拌車，肯定是用材質差的板材來制作，所以才會輕。因此大家就出現了以下幾個疑問：
  
  輕量化輕在哪兒？是不是偷工減料了？
  
  輕量化質量是不是要差些？
  
  輕量化裝的是不是少了？

  其實這種潛意識的認知是錯誤的，就像航空工業用材，既輕薄又堅韌，耐磨程度也相對優越。輕量化攪拌車只是相對于常規攪拌車在配件上采用了重量更輕的鋁合金材料，在罐體選材上優選了寶武鋼特制鋼材，以達到自重減負的目的，其耐磨度遠優于常規攪拌車選材。
  
  以凌宇輕量化攪拌車為例，2018年，凌宇就高瞻遠矚率先布局，推出了當時行業自重輕的“light”版系列攪拌車。隨后幾年，凌宇輕量化產品越發豐富，單車覆蓋了行業主流底盤，半掛攪拌車也逐漸受到市場關注。
  
  凌宇輕量化攪拌車
  
  凌宇輕量化攪拌車罐體采用一代攪拌車特種高強耐磨鋼，進/出料斗及溜料槽等受沖擊部位選用三層耐磨材料，強度和耐磨性是一般材料的2倍以上，上裝壽命更長。前臺、后臺均采用高強度鋼沖壓結構件組焊，鋁合金擋泥板、防護網以及水箱設計，讓整輛車的輕量化再度升級。法規版攪拌車與底盤廠家強強聯合，實現了整車一體化設計，質量更輕，性能更穩定。相對于傳統車型，輕量化攪拌車的效益率怎么算都劃算。

  凌宇半掛攪拌車
  
  和攪拌單車相比，半掛攪拌車在靈活性上一直是硬傷，凌宇創新設計思路，進行特殊優化，采用短軸距設計讓它可以輕松上12米地磅，靈活性得到極大改善。材質上采用高強度耐磨鋼、輕量化輪輞以及鋁合金附件等，程度地降低自重，這讓它在嚴格遵循法規要求的前提下，裝載量大大增加。除此之外，它優化車架設計，合理布置上裝，配置智能化設備等等，整車運行更安全高效。
  
  未來市場上，混凝土攪拌車還將面臨怎樣的“升級挑戰”我們不得而知。但機會總是留給有準備的人的，中集凌宇一直堅持以客戶為中心，關注客戶需求，緊跟時代變化，順應社會發展，努力為客戶提供更優質的產品，創造更大價值！關于輕量化你還有什么疑問，歡迎留言。